Эксплуатационные материалы для автомобилей

Записи с меткой «деталь»

Одной из охлаждающих жидкостей является вода. Она обладает как положительными (высокая теплоемкость, оптимальная вязкость, распространенность, огнебезопасность, нетоксичность и т. д.), так и отрицательными (недостаточно высокая для современных двигателей температура кипения, высокая температура замерзания и способность к образованию накипи и шлама) свойствами.

Низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы)

Выпускающиеся низкозамерзающие жидкости 40 и 65 (ГОСТ 159—52) и тосолы (Тосол А, Тосол А-40 и Тосол А-65) (ТУ 6—02—619—70) получаются разбавлением технического этилен гликоля водой. В тосолы введены антикоррозионные, антивспенивающиеся присадки. Тосолы предназначены как для легковых автомобилей, так и для грузовых автомобилей КамАЗ.

К особенностям использования этиленгликолевых антифризов относятся: высокая токсичность этиленгликоля (пищевой яд), требующая мер предосторожности, большой коэффициент теплового расширения, предопределяющий необходимость заполнения системы охлаждения двигателей на 5…8% меньше номинальной емкости заправки, способность антикоррозионных присадок антифриза вступать во взаимодействие с солями накипи, что требует предварительной очистки системы охлаждения от накипи и шлама.

Состав антифриза контролируют специальным денсиметров гидрометром.

Исправление этиленгликолевых антифризов в условиях автотранспортных предприятий слагается из операций отстаивании (до 10 суток), удаления верхнего слоя из нефтепродуктов (если они имеются), спуска грязевого отстоя и фильтрации.

Использование горючего и масла, не соответствующих конструктивным особенностям двигателя, неизбежно вызывает перерасход ГСМ. Это в первую очередь относится к таким показателям качества горючего, как октановое число и фракционный состав бензинов, фракционный состав и октановое число дизельных топлив. Так, работа двигателя на бензине с тяжелым фракционным составом может дать увеличение расхода топлива до 70% и повысить износы деталей на 30…40%. Работа, например, автомобиля ЗИЛ-130 на бензине А-72 или А-66 вместо А-78 приводит к быстрому прогоранию прокладок головки цилиндра, головок клапанов и повреждениям других деталей.

Отрицательные результаты дает использование горючего, не соответствующего климатическим и сезонным условиям.

Качество горючего и масла оказывает взаимное влияние на их расход. Так, если горючее имеет тяжелый фракционный состав, то оно проникает в больших количествах в картер преждевременно приводит в негодность масло.

В свою очередь, применение несоответствующих трансмиссионного масла и масла для двигателя вызывает увеличение расхода не только самих масел, но и горючего.

Важно и то, что от качества масел в большой степени зависит срок службы агрегатов. Так, по результатам стендовыми испытаний, проведенных на ГАЗе, срок службы задних мостов заправленных не рекомендованным заводом маслом, в среднем в 2 раза меньше.

Пластичные смазки, имеющие недостаточные пределы прочности, эффективную вязкость и низкую температуру застывания, также расходуются в больших количествах, так как они легко плавятся и быстро вытекают из узлов трения. Масла или смазки, не обладающие необходимыми свойствами, быстрее становятся непригодными для дальнейшей эксплуатации и требуют частой замены, что также увеличивает их расход.

Одной из мер борьбы с лакообразованием является введение в масла антиокислительных присадок (ДФ-11, ВНИИ НП-354, ИХП-21 и др.).
Однако антиокислительные присадки не могут затормозить окисление масел в среднетемпературной зоне и полностью предотвратить возникновение в ней лакообразующих веществ. Поэтому используют еще и моющие присадки (СБ-3, АСК, ПМСЯ и др.). Моющие свойства характеризуют способность масла удерживать в себе во взвешенном состоянии продукты окисления, препятствуя их осаждению и отложению на деталях.

Моющие свойства оцениваются в баллах по лаку, образовавшемуся на боковой поверхности поршня после его двухчасовой работы на установке ПЗВ, в которую залито 250 мл масла, подогретого до 125± 1 °С.

Для определения количества баллов поршень вынимают из установки, и лаковые отложения в нем сравнивают с эталонной цветной шкалой, составленной из семи эталонных поршней. Чистый поршень имеет 0 баллов, а с наибольшими отложениями лака — 6 баллов.

Противоизносные свойства масла — это способность его образовывать на трущихся поверхностях прочную пленку, препятствующую непосредственному их контакту и уменьшающую трение. Такая пленка способна также изолировать металл от коррозионно-агрессивных продуктов. Для создания на трущихся поверхностях прочной пленки используют противоизносные присадки, содержащие в своем составе серу и фосфор.

Присадки, содержащие серу и фосфор, выполняют также антиокислительные и антикоррозионные функции.