Записи с меткой «выпуск»

Правила техники безопасности

Все сорта топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей в той или иной степени ядовиты и огнеопасны. Поэтому при работе с ними человек должен строго, соблюдать меры предосторожности.

Автомобильные бензины — источник наиболее частых случаев отравления в автомобильных и технических школах ДОСААФ, так как они способны проникать в организм через органы дыхания, кожу и пищеварительный тракт. Концентрация паров бензина в воздухе не должна превышать 0,3 мг/л. При непродолжительном вдыхании воздуха, содержащего бензин в количестве 5… 10 мг/л, наступает острое отравление, характерными признаками которого являются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой’ оболочки носа и глаз, головокружение, возбуждение.
Нельзя засасывать горючее, особенно этилированные бензины, ртом через трубку, использовать его для стирки одежды и для других бытовых нужд. Работу с этилированным бензином разрешается выполнять только в хорошо вентилируемом помещении или на открытой площадке. В случае пролива этилированного бензина на пол необходимо обезвредить его керосином или кашицеобразной хлорной известью.

Если произошло отравление бензином, пострадавшему необходимо оказать первую медицинскую помощь: до прибытия врача вынести пострадавшего из пораженной атмосферы чистый воздух, а при возбуждении дать валериановые капли. Если дыхание резко ослаблено или наступило обморочное со стояние, то пострадавшему дают нюхать нашатырный спирт или вдыхать чистый кислород. В более тяжелых случаях, когда дыхание прекратилось, делают искусственное дыхание до полного его восстановления. После этого пострадавшего направляют в лечебное учреждение.

Предотвращение потерь

Экономия ГСМ достигается за счет предотвращения количественных и качественных потерь;
постоянной исправности автомобиля и правильной регулировки его узлов;
правильной организации перевозок;
применение методов экономичного управления машиной. Для предотвращения количественных и качественных потер горючего необходимо:
систематически контролировать резервуары и тару для горючего;
осуществлять постоянное наблюдение при перекачках горня чего, не допуская проливов, переполнения резервуаров или топливных баков автомобилей;
не допускать перерасхода горючего из-за неисправности средств измерения;
не допускать снижение качества горючего за счет его загрязнения, обводнения, смешения с некондиционным горючим или залива в неподготовленную тару.

На расход горючего основное влияние оказывают следующие показатели технического состояния двигателя и автомобиля в целом:

исправность системы питания двигателя (правильная регулировка карбюратора);
исправность системы зажигания;
отсутствие подтекания горючего или утечки газов из цилиндров;
исправность системы охлаждения двигателя.
Для снижения расхода горючего необходимо своевременно проверять (при необходимости регулировать):
чистоту впускного трубопровода, воздушного фильтра и глушителя;
уровень бензина в карбюраторе, проходное сечение главного жиклера, исправность экономайзера;
регулировку устойчивых оборотов холостого хода, правильность работы регулятора оборотов и регуляторов опережения впрыска топлива дизеля;
исправность регуляторов опережения зажигания и свечей, правильность установки опережения зажигания, состояние контактов прерывателя-распределителя;
компрессию в цилиндрах;
чистоту системы охлаждения, исправность жалюзей или шторок, пробок радиатора, термостата, состояние и натяжение ремня вентилятора;
наличие хорошего наката (выбега) машины, состояние и регулировку подшипников ступиц колес, правильность регулировки тормозных колодок, углов установки передних колес;
состояние смазки подшипников опорных катков и шарнирных тяг управления, регулировку механизмов силовой передачи гусеничных машин.

Спидометр

Спидометр показывает пройденный автомобилем путь. С этим показателем связан учет транспортной работы и расход горючего и смазочных материалов. Неисправный спидометр не позволяет проконтролировать использование автомобиля и правильно учесть его работу.

Относительно технического состояния спидометров однозначны и требования Правил дорожного движения, где говорится, что запрещена эксплуатация безрельсовых механических транспортных средств, если неопломбирован (исключая транспортные средства, принадлежащие индивидуальным владельцам) или неисправен спидометр.

В целях улучшения содержания и эксплуатации спидометров автомобилей и их приводов Министерство автомобильного транспорта РСФСР совместно с министерствами автомобильного транспорта других союзных республик и Главным управлением ГАИ МВД разработало и утвердило совместно с Министерством внутренних дел «Инструкцию о порядке содержания и эксплуатации спидометрового оборудования автомобилей». Этот документ предназначен для всех предприятий, организаций и учреждений страны, имеющих автотранспортные средства, независимо от их ведомственной принадлежности. Он устанавливает порядок опломбирования спидометров, содержит схемы, формы документов по учету и оформлению опломбирования, устанавливает обязанности и ответственность руководителей АТП, работников, проводящих опломбирование, а также водителей и других лиц, занятых эксплуатацией и опломбированием спидометров. Инструкцией определен также порядок технического обслуживания спидометров и их приводов. В случае их неисправности или нарушения пломбировки эксплуатировать автомобили запрещено.

Смесеобразование

Если процесс смесеобразования протекает нормально, топливная пленка успевает полностью испариться в конце впускного трубопровода или при соприкосновении с горячим впускным клапаном. В противном случае она попадает в цилиндры двигателя, где доиспаряется (при благоприятных условиях) в течение тактов впуска и сжатия рабочей смеси.
Неиспарившийся бензин удлиняет время процесса горения и приводит к нагарообразованию. Жидкий бензин, кроме того, стекая по стенкам цилиндров, смывает с них смазочное масло, тем самым способствуя ускоренному изнашиванию цилиндро-поршневой группы. Вместе с тем неиспарившаяся пленка бензина ухудшает распределение его по цилиндрам двигателя.

На практике оценка испаряемости топлив для двигателей основана на определении их фракционного состава, а для бензинов — еще и на измерении давления насыщенных паров при температуре 38°С.

Комментарии