Эксплуатационные материалы для автомобилей

Нефть известна человеку с глубокой древности. Бурное развитие нефтедобывающей промышленности началось с конца XIX века, когда инженером Дизелем был изобретен двигатель внутреннего сгорания. В то время добыча нефти сосредоточилась в основном в России и США. Так, в 1901 г. на долю царской России приходилось 50,6% всей мировой добычи нефти или 11,4 млн. тонн, а на долю США — 41,2% или 9,3 млн. тонн.

В канун второй мировой войны добыча нефти значительно возросла. В 1938 г. в мире было добыто 280 млн. тонн нефти, в том числе: 31,1 млн. тонн в , 173,2 млн. тонн в Северной Америке и 0,6 млн. тонн в Западной Европе.
В годы Великой Отечественной войны в связи с тем, что некоторые нефтяные районы оказались на территории, временно оккупированной фашистскими захватчиками или в прифронтовой зоне, общая добыча нефти в снизилась. За 1939— 1945 гг. в стране было добыто 172,1 млн. тонн нефти.

После окончания войны нефтяная промышленность Советского Союза пережила второе рождение. В 1950 г. в стране было добыто 37,9 млн. тонн нефти, а в следующее десятилетие ее добыча возросла почти в 4 раза, составив в 1960 г. 148,9 млн. тонн. К 1970 г. добыча нефти в стране почти удвоилась. В 1990 г. страна должна получить 625…640 млн. тонн нефти и газового конденсата.

В США в 1938 г. было добыто 172,3 млн. тонн нефти, в 1950 г.— 283,3 млн. тонн, в 1960 г.— 372,2 млн. тонн, в 1970 г.— 516,2 млн. тонн. Максимальный объем добычи нефти в США отмечен в 1972 г.— 528 млн. тонн, затем он стал сокращаться. К 1980 г. добыча нефти в США снова возросла до 482,2 млн. тонн. Основные перспективы увеличения добычи нефти в США связаны с освоением недавно открытых месторождений на Аляске.

По различным оценкам, извлекаемые потенциальные ресурсы нефти в недрах Земли составляют 185…390 млрд. тонн, включая 80 млрд. тонн, которые уже добыты за всю историю нефтяной промышленности. По некоторым прогнозам, мировая добыча нефти достигнет своего максимума в 1990—2000 гг. В дальнейшем все активнее будет проводиться нефтесберегающая политика. В связи с этим нефть как топливо будет постепенно заменяться газом и углем. Перспективным направлением являются работы по получению моторных топлив из вязких нефтей, сланцев и угля.

В химическом отношении «черное золото» — сложная смесь примерно 2000 органических соединений, составляющих, как правило, гомологические ряды или группы. Человек научился выделять из нее некоторые нужные структуры, а на остальные — избирательно воздействовать, получая немало ценных продуктов. Нефть уже давно перестала быть только топливом. Она служит исходным материалом для получения тысяч химических продуктов. При этом значение нефти с каждым годом все возрастает.

Примерно 6…8% объема сырой нефти поступает на химическую переработку и в дальнейшем используется для выпуска продуктов нетопливного назначения (несколько десятков наименований). Суммарный выход их не так велик — в весовом отношении приблизительно в десять раз меньше, чем топлив и масел. Но их общая стоимость значительна. Еще большую ценность имеют конечные вещества, получаемые в процессе дальнейшей переработки нефти,— полимеры и пластмассы, синтетические каучуки и волокна, поверхностно-активные и моющие средства, белково-витаминные концентраты, жидкие кристаллы и взрывчатые вещества.

Главные кладовые нефти и газа в находятся в Западной Сибири.

Автомобильная техника страны использует значительную часть производимых продуктов переработки нефти и газа в виде топлива, масел и смазок. Организация экономного расходования этих материалов при эксплуатации машин имеет важное государственное значение. Достаточно сказать, что только затраты на топлива, масла и смазки составляют около 30% себестоимости перевозок. При этом от качества эксплуатационных материалов, их соответствия данным условиям применения в значительной мере зависят надежность работы, долговечность и производительность автомобилей, затраты на их техническое обслуживание и ремонт.

Таким образом, одним из важнейших путей удешевления учебного процесса и автомобильных перевозок в организациях ДОСААФ является рачительное отношение к эксплуатационным материалам при использовании, техническом обслуживании и ремонте машин. Рациональное использование топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей предусматривает, наряду с другими мерами, применение только таких материалов, которые по своим качествам соответствуют данным условиям эксплуатации автомобильной техники. Применение эксплуатационных материалов более высокого, чем требуется, качества, ведет к неоправданному увеличению затрат.

В учебных организациях ДОСААФ при подготовке специалистов для Вооруженных Сил и народного хозяйства используются различные автомобили и специальные машины. В настоящее время автомобильные и технические школы переводятся на изучение новых, перспективных образцов техники. В связи с этим особое значение приобретает грамотное и рациональное применение эксплуатационных материалов. Автомобильные топлива, масла, смазки и другие эксплуатационные материалы, используемые в школах ДОСААФ, получают путем переработки дорогостоящего сырья, запасы которого далеко не безграничны.

Наша страна богата ископаемыми, однако их запасы постепенно истощаются, а масштабы добычи, обусловленные техническим прогрессом, непрерывно возрастают. При этом в разработку вовлекаются все новые месторождения, расположенные на значительной глубине, в более трудных и менее благоприятных географических условиях. Это касается в первую очередь нефти и природного газа, используемых для получения основных эксплуатационных материалов для автомобилей и многих других продуктов.