Эксплуатационные материалы для автомобилей

Записи с меткой «электростанция»

Срок службы смазки выше, чем масел. В подшипниках качения электромашин смазки меняют через несколько тысяч часов работы.

Большой срок службы смазок позволяет выпускать готовые узлы трения. Так, например, подшипники качения с уплотнительными шайбами выпускают со смазками, внесенными в них при изготовлении. Уплотнительные шайбы предотвращают вытекание смазки и ее загрязнение. Установленные таким образом подшипники в различных механизмах не требуют смены! смазки в течение всего срока службы.

Пластичные смазки используются и для консервации детая лей и узлов. Консервационные пластичные смазки защищают от коррозии металлические изделия в течение десятков лет.

Большинство смазок водостойки. Они не растворяются в воде и не смываются ею. Однако попадание воды в смазки может вызвать коррозию металлических поверхностей.

Основные области применения пластичных смазок следующие:
в открытых узлах трения;
в труднодоступных узлах трения;
в герметизированных подшипниках качения; для длительной консервации узлов машин и механизмов; в условиях резко изменяющегося температурного режима.

Одной из охлаждающих жидкостей является вода. Она обладает как положительными (высокая теплоемкость, оптимальная вязкость, распространенность, огнебезопасность, нетоксичность и т. д.), так и отрицательными (недостаточно высокая для современных двигателей температура кипения, высокая температура замерзания и способность к образованию накипи и шлама) свойствами.

Низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы)

Выпускающиеся низкозамерзающие жидкости 40 и 65 (ГОСТ 159—52) и тосолы (Тосол А, Тосол А-40 и Тосол А-65) (ТУ 6—02—619—70) получаются разбавлением технического этилен гликоля водой. В тосолы введены антикоррозионные, антивспенивающиеся присадки. Тосолы предназначены как для легковых автомобилей, так и для грузовых автомобилей КамАЗ.

К особенностям использования этиленгликолевых антифризов относятся: высокая токсичность этиленгликоля (пищевой яд), требующая мер предосторожности, большой коэффициент теплового расширения, предопределяющий необходимость заполнения системы охлаждения двигателей на 5…8% меньше номинальной емкости заправки, способность антикоррозионных присадок антифриза вступать во взаимодействие с солями накипи, что требует предварительной очистки системы охлаждения от накипи и шлама.

Состав антифриза контролируют специальным денсиметров гидрометром.

Исправление этиленгликолевых антифризов в условиях автотранспортных предприятий слагается из операций отстаивании (до 10 суток), удаления верхнего слоя из нефтепродуктов (если они имеются), спуска грязевого отстоя и фильтрации.

Снабжение организаций ДОСААФ осуществляется как централизованно, так и децентрализованно (через местные территориальные органы снабжения).

Централизованные фонды выделяются на:
нефтепродукты номенклатуры Госплана, к которым относятся авиационные бензины Б-95/130, Б-91/114, автомобильные бензины всех марок, осветительный керосин и керосин для технических целей, авиационный керосин, дизельные топлива, основные марки моторных авиационных, автомобильных и дизельных масел, жидкие и газообразные виды котельно-печного топлива, этиловый спирт (из пищевого сырья и гидролизный), метанол, касторовое масло, эфир технический;
нефтепродукты номенклатуры Госкомнефтепродукта авиабензин Б-70, уайт-спирит, авиамасла МК-8, МК-8п, МС-8П. Б-ЗВ, масла индустриальные общего назначения, компрессорные, масла для холодильных машин, турбинные, гидравлические, трансформаторные, вакуумные, смазки ЦИАТИМ (221, 203), Литол-24, парафины нефтяные.

Децентрализованные фонды выделяются местными территориальными органами снабжения на трансмиссионные масла, пластичные смазки, тормозные, охлаждающие и др. жидкости, необходимые для обеспечения эксплуатации и содержания техники.

Изменения указанного порядка по выделению фондов доводятся до комитетов и организаций ДОСААФ центрального подчинения.

Истребование ГСМ, спецжидкостей производится по заявкам и расчетам установленным порядком.

Метанол, тормозные, охлаждающие и другие ядовитые технические жидкости заявляются при наличии условий, обеспечивающих их надежное хранение и исключающих доступ посторонних лиц.

Получение ГСМ осуществляется путем транзитной отгрузки в железнодорожных цистернах (вагонах), выдачи в транспорт (тару) получателя, а также выдачи талонов в пределах выделенных фондов.

При получении нефтепродуктов автоцистернами получатель обязан иметь и при необходимости предъявлять на них калибровочные паспорта, выданные организациям Госстандарта.

Горючее, поступающее в железнодорожных цистернах принимается комиссией, назначенной приказом по организации ДОСААФ.

Заправка автомобилей производится на заправочных пунктах организаций ДОСААФ или на АЗС общего пользования. Заправка ведется закрытой струей через фильтр с соблюдением правил пожарной безопасности.

Для заправки автомобилей на заправочных пунктах водителем предъявляется путевой лист. Количество заправленного (выданного талонами) горючего записывается в путевой лист и расходную ведомость. За выдачу горючего в путевом листе расписывается заведующий складом (кладовщик), а за получение в расходной ведомости — водитель. Горючее (талоны) выдаются по установленному порядку начальником организации ДОСААФ.

Выдача горючего без записей в путевые листы (карточки учета работы двигателей) и расходные ведомости категорически запрещается.

Списание горючего с подотчетных лиц в расход при эксплуатации техники производится по правильно оформленным документам, к которым относятся: путевой лист, карточка учета работы агрегата, карточка учета работы автомобиля за месяц, составленная на основании данных о расходе моторесурсов (километража) и горючего.

Для проверки наличия ГСМ в каждой организации ДОСААФ назначается комиссия, которая не реже одного раза в квартал производит снятие остатков на складе и в баках автомобилей со сверкой с учетными данными. При списании горючего на естественную убыль необходимо руководствоваться нормами, действующими на нефтебазах. Если устанавливаются сверхнормативные потери, а также излишки ГСМ, назначается расследование причин их образования и принимаются соответствующие меры.