Записи с меткой «условия»
Пластичные смазки
Пластичные смазки предназначены для смазывания таких узлов трения, в которых масло не способно удерживаться, для консервации открытых поверхностей, а также в качестве уплотнительных материалов в различных кранах, задвижках, резьбовых и вакуумных соединениях.
Пластичные смазки представляют собой минеральные масла, загущенные до мазеподобного состояния кальциевыми и натриевыми мылами, парафином, церезином и другими веществами.
Пластичные смазки имеют ряд преимуществ перед смазочными маслами. К ним относится нетекучесть смазок, то есть способность удерживаться в узлах трения и механизмах благо- I даря наличию предела прочности смазок.
Пластичные смазки способны удерживаться в открытых и слабогерметизированных узлах трения. Необходимо отметить, что применение пластичной смазки взамен масла позволяет снизить вес узла трения в среднем на 25%.
Порядок снабжения ГСМ и спецжидкостями
Снабжение организаций ДОСААФ осуществляется как централизованно, так и децентрализованно (через местные территориальные органы снабжения).
Централизованные фонды выделяются на:
нефтепродукты номенклатуры Госплана, к которым относятся авиационные бензины Б-95/130, Б-91/114, автомобильные бензины всех марок, осветительный керосин и керосин для технических целей, авиационный керосин, дизельные топлива, основные марки моторных авиационных, автомобильных и дизельных масел, жидкие и газообразные виды котельно-печного топлива, этиловый спирт (из пищевого сырья и гидролизный), метанол, касторовое масло, эфир технический;
нефтепродукты номенклатуры Госкомнефтепродукта авиабензин Б-70, уайт-спирит, авиамасла МК-8, МК-8п, МС-8П. Б-ЗВ, масла индустриальные общего назначения, компрессорные, масла для холодильных машин, турбинные, гидравлические, трансформаторные, вакуумные, смазки ЦИАТИМ (221, 203), Литол-24, парафины нефтяные.
Децентрализованные фонды выделяются местными территориальными органами снабжения на трансмиссионные масла, пластичные смазки, тормозные, охлаждающие и др. жидкости, необходимые для обеспечения эксплуатации и содержания техники.
Изменения указанного порядка по выделению фондов доводятся до комитетов и организаций ДОСААФ центрального подчинения.
Истребование ГСМ, спецжидкостей производится по заявкам и расчетам установленным порядком.
Метанол, тормозные, охлаждающие и другие ядовитые технические жидкости заявляются при наличии условий, обеспечивающих их надежное хранение и исключающих доступ посторонних лиц.
Получение ГСМ осуществляется путем транзитной отгрузки в железнодорожных цистернах (вагонах), выдачи в транспорт (тару) получателя, а также выдачи талонов в пределах выделенных фондов.
При получении нефтепродуктов автоцистернами получатель обязан иметь и при необходимости предъявлять на них калибровочные паспорта, выданные организациям Госстандарта.
Горючее, поступающее в железнодорожных цистернах принимается комиссией, назначенной приказом по организации ДОСААФ.
Шланговые противогазы
При пользовании шланговыми противогазами необходимо иметь в виду, что они обеспечивают защиту органов дыхания от вредных газов только в том случае, когда концы их шлангов введены в зону чистого воздуха. Фильтрующая коробка этих противогазов предназначена только для очистки вдыхаемого воздуха от пыли, поэтому применение ее при работе в зараженной зоне не допускается.
При приеме и выдаче этилированных бензинов (ядовитых жидкостей), а также при проведении других операций с этилированными бензинами (ядовитыми жидкостями) применяют следующие индивидуальные средства защиты: фартук резиновый, комбинезон, сапоги резиновые и рукавицы брезентовые.
После выполнения работ индивидуальные средства защиты снимают. При сильном загрязнении их обмывают водой и дегазируют. Одним из простейших способов дегазации индивидуальных средств защиты является проветривание на открытом воздухе, а также стирка в мыльно-содовом растворе.
Индивидуальные средства защиты, бывшие в употреблении, хранятся под навесом на открытом воздухе или в специальных помещениях, оборудованных вентиляцией. Хранение индивидуальных средств защиты, в том числе и прошедших дегазацию, в жилых и рабочих помещениях, в кабинах автомобилей запрещается.
Все мероприятия по противопожарной охране склада определяются инструкциями и проводятся в соответствии с планом, утвержденным начальником организации (предприятия) ДОСААФ.
Работы на складе должны выполняться с соблюдением условий, исключающих возможность возникновения пожара. С той же целью территорию склада и зону вокруг него очищают от легкозагорающихся материалов (мусора, щепы, сухой травы, листьев и т. п.). Траву скашивают и вывозят с территории склада, мусор, образующийся при различных работах, ежедневно убирают по окончании работ.
Пожарные проезды, дороги, мосты, подъезды к водоемам, подходы к пожарному инвентарю расчищают и поддерживают исправном состоянии.
Условия использования масел
Смазочные масла — это фракции нефти, содержащие углеводороды, с температурами кипения выше 350°С. Они легче воды (плотность при 20 °С в пределах от 870 до 950 кг/м3) и практически в ней не растворяются.
Все масла нефтяного происхождения делятся в соответствии с ГОСТ 4.21—71 на четыре типа:
моторные (для авиационных газотурбинных, карбюраторных двигателей и дизелей);
трансмиссионные (в том числе для гидропередач; гидродинамических и гидрообъемных приводов);
специальные (турбинные, компрессорные и др.);
различного назначения.
Для смазывания узлов автомобиля в основном используются масла первых двух типов. Автомобильные смазочные масла выполняют следующие функции:
уменьшают износ деталей;
снижают потерю энергии на трение;
обеспечивают герметизацию зазоров между деталями (например, между поршнем и гильзой цилиндра двигателя);
отводят тепло циркулирующим маслом от нагретых деталей;
выводят из зон трения продукты износа и переносят их » фильтрующие устройства систем смазки;
защищают металлические поверхности от коррозии.
Последнее достигается введением в трансмиссионные масла пециальных присадок, включающих соединения хлора, фосфора, серы и цинка. Эти вещества при большом давлении и высокой температуре образуют пленки оксидов, исключающие возникновение сухого трения в точках контакта.