Эксплуатационные материалы для автомобилей

Записи с меткой «дизель»

Срок службы смазки выше, чем масел. В подшипниках качения электромашин смазки меняют через несколько тысяч часов работы.

Большой срок службы смазок позволяет выпускать готовые узлы трения. Так, например, подшипники качения с уплотнительными шайбами выпускают со смазками, внесенными в них при изготовлении. Уплотнительные шайбы предотвращают вытекание смазки и ее загрязнение. Установленные таким образом подшипники в различных механизмах не требуют смены! смазки в течение всего срока службы.

Пластичные смазки используются и для консервации детая лей и узлов. Консервационные пластичные смазки защищают от коррозии металлические изделия в течение десятков лет.

Большинство смазок водостойки. Они не растворяются в воде и не смываются ею. Однако попадание воды в смазки может вызвать коррозию металлических поверхностей.

Основные области применения пластичных смазок следующие:
в открытых узлах трения;
в труднодоступных узлах трения;
в герметизированных подшипниках качения; для длительной консервации узлов машин и механизмов; в условиях резко изменяющегося температурного режима.

Заправка автомобилей производится на заправочных пунктах организаций ДОСААФ или на АЗС общего пользования. Заправка ведется закрытой струей через фильтр с соблюдением правил пожарной безопасности.

Для заправки автомобилей на заправочных пунктах водителем предъявляется путевой лист. Количество заправленного (выданного талонами) горючего записывается в путевой лист и расходную ведомость. За выдачу горючего в путевом листе расписывается заведующий складом (кладовщик), а за получение в расходной ведомости — водитель. Горючее (талоны) выдаются по установленному порядку начальником организации ДОСААФ.

Выдача горючего без записей в путевые листы (карточки учета работы двигателей) и расходные ведомости категорически запрещается.

Списание горючего с подотчетных лиц в расход при эксплуатации техники производится по правильно оформленным документам, к которым относятся: путевой лист, карточка учета работы агрегата, карточка учета работы автомобиля за месяц, составленная на основании данных о расходе моторесурсов (километража) и горючего.

Для проверки наличия ГСМ в каждой организации ДОСААФ назначается комиссия, которая не реже одного раза в квартал производит снятие остатков на складе и в баках автомобилей со сверкой с учетными данными. При списании горючего на естественную убыль необходимо руководствоваться нормами, действующими на нефтебазах. Если устанавливаются сверхнормативные потери, а также излишки ГСМ, назначается расследование причин их образования и принимаются соответствующие меры.

Все сорта топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей в той или иной степени ядовиты и огнеопасны. Поэтому при работе с ними человек должен строго, соблюдать меры предосторожности.

Автомобильные бензины — источник наиболее частых случаев отравления в автомобильных и технических школах ДОСААФ, так как они способны проникать в организм через органы дыхания, кожу и пищеварительный тракт. Концентрация паров бензина в воздухе не должна превышать 0,3 мг/л. При непродолжительном вдыхании воздуха, содержащего бензин в количестве 5… 10 мг/л, наступает острое отравление, характерными признаками которого являются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой’ оболочки носа и глаз, головокружение, возбуждение.
Нельзя засасывать горючее, особенно этилированные бензины, ртом через трубку, использовать его для стирки одежды и для других бытовых нужд. Работу с этилированным бензином разрешается выполнять только в хорошо вентилируемом помещении или на открытой площадке. В случае пролива этилированного бензина на пол необходимо обезвредить его керосином или кашицеобразной хлорной известью.

Если произошло отравление бензином, пострадавшему необходимо оказать первую медицинскую помощь: до прибытия врача вынести пострадавшего из пораженной атмосферы чистый воздух, а при возбуждении дать валериановые капли. Если дыхание резко ослаблено или наступило обморочное со стояние, то пострадавшему дают нюхать нашатырный спирт или вдыхать чистый кислород. В более тяжелых случаях, когда дыхание прекратилось, делают искусственное дыхание до полного его восстановления. После этого пострадавшего направляют в лечебное учреждение.

Начальник (механик) колонны (гаража) или другое должностное лицо, ответственное за выпуск транспорта, проверяет техническое состояние автомобиля. Убедившись в его исправности, проставляет в путевом листе фактическое время и показание спидометра в графе «Автомобиль технически исправен, выезд разрешаю» и расписывается.

Медицинский работник после проведения предрейсового медосмотра мастеров и обучающихся на лицевой стороне путевого листа (в разделе «Задание мастеру») рядом с фамилией обследуемого ставит штамп «Допущен к рейсу» и свою подпись.

Мастер при проведении занятий по вождению на оборотной стороне путевого листа заполняет следующие графы: «Номер группы», «Фамилия, инициалы учащегося», «Номер упражнения», «Начало занятий», «Конец занятий», «Пройдено км», «Оценка успеваемости».

Курсант каждой смены после отработки упражнения и заполнения мастером предшествующих граф путевого листа расписывается в графе «Подпись учащегося».

По окончании работы мастер на лицевой стороне путевого листа с учетом наличия талонов проставляет остаток горючего в баке и заполняет графу «Отметка о простоях». Оформляет на оборотной стороне путевого листа раздел «Результаты работы» и расписывается.

После окончания занятий и прибытия автомобиля в парк начальник (механик) колонны (гаража) или лицо его замещающее делает отметки в путевом листе о фактическом времени возвращения и показании спидометра.

В разделе «Отметка о контрольных заездах в школу (СТК) или парк (гараж)» лицо, контролирующее порядок смены курсантов, делает запись о результатах проверки и расписывается.