Эксплуатационные материалы для автомобилей

Записи с меткой «двигатель»

Комиссия проверяет:

наличие и исправность пломб на цистернах (вагонах) и чистоту нижних сливных устройств;
паспорта на горючее, подвешенные в колпаках цистерн (находящиеся в вагонах), полноту и правильность их заполнения;
данные паспортов на прибывшее горючее и сопоставляет их с требованиями ГОСТ (ТУ);
номера железнодорожных цистерн (вагонов) и сверяет с номерами, указанными в железнодорожных накладных и в паспортах;
наличие в горючем воды и механических примесей путем отбора донной пробы из каждой цистерны;
вес груза (жидких нефтепродуктов в железнодорожных цистернах — путем замера и определения количества по таблице метрической калибровки).

При приеме поступившего в железнодорожных цистернам (вагонах) горючего проводится контрольный анализ в объеме и по показателям в соответствии с установленными требованиями.

Для тушения пожаров на складах горючего используются химическая и воздушно-механическая пена, а также средства первичного пожаротушения (огнетушитель, песок, асбестовое покрывало, вода).

Химическая пена — универсальное средство для тушения пожаров. Примерный состав химической пены: 80% углекислого газа; 19,7% воды, 0,3% пенообразующего вещества, плотность 0.15…0.25 г/см3.

Наиболее распространен переносный пеногенератор типа ПГМ-50 производительностью 50 л/с химической пены. Для работы к пеногенератору присоединяют пожарный рукав, по которому подают воду от водопроводной сети или из водоема с помощью насоса пожарного автомобиля. Струя воды, проходя через диффузор, создает в вакуумной камере разрежение, благодаря чему из бункера засасывается пенопорошок. Пенопорошок, захваченный струей воды, попадает в рукавную линию; и преобразуется в химическую пену.

Воздушно-механическая пена рекомендуется для тушения пожаров горючего, имеющего температуру вспышки выше 28 °С.

Воздушно-механическая пена — это смесь воздуха, воды и пенообразователя (с плотностью 0,11…0,17 г/см3).

Все лица при назначении на работу, связанную с приемом, хранением, выдачей и расходом горючего и специальных жидкостей, проходят инструктаж, а при необходимости обучаются правилам техники безопасности. Инструктаж и обучение правилам техники безопасности проводится по указанию начальника организации (предприятия) ДОСААФ.

Выдача ядовитых технических жидкостей производится только по разрешению начальника организации ДОСААФ.

В целях предупреждения, несчастных случаев и сохранения здоровья людей такие работы, как зачистка резервуаров, прием и выдача этилированного бензина (спецжидкостей), выполняются с использованием средств индивидуальной защиты. В комплект средств индивидуальной защиты входят шланговый противогаз ПШ-1 или ПШ-2, спасательный пояс с веревкой, брезентовый костюм, резиновые сапоги и перчатки.

Для оценки коррозионных свойств масла наилучшим является показатель потенциальной коррозионности, который учитывает не только те кислоты, которые уже содержатся в масле, но и те, которые будут образовываться в процессе его окисления.

Потенциальную коррозионность определяют по потере массы свинцовой пластинки, подвергаемой контакту с маслом и кислородом воздуха при температуре 140°С в течение длительного времени (10 или 50 ч). Масла с антикоррозионными присадками обладают потенциальной коррозионностью 8… 10 г/м2, а без присадок 50… 120 г/м2. Водорастворимые кислоты и щелочи одинаково опасны для деталей как из цветных, так и из черных металлов.

Содержание водорастворимых кислот и щелочей в маслах не допускается. В маслах с присадками допускается слабая щелочная реакция. Однако за счет положительного влияния присадки такое масло не вызывает повышенного износа деталей.

В процессе хранения, транспортирования и применения смазочные масла неизбежно соприкасаются с кислородом воздуха и окисляются.

Химическая стабильность масла — это его способность противостоять изменению своих свойств при воздействии кислорода и других способствующих окислению факторов. Автомобильные масла при обычных температурах устойчивы против окисления, т. е. обладают высокой химической стабильностью и могут в течение пяти лет и более сохранять свои свойства без существенных изменений.

Однако при повышенной температуре (более 50°С) масло интенсивно окисляется, а при температуре свыше 300 °С происходит термический распад и окисление масла. В результате окисления изменяется химический состав масла и, как правило, ухудшаются его эксплуатационные свойства; продукты окисления вызывают коррозию деталей двигателя, образуют углеродистые отложения и осадки в системе смазки — все это приводит к необходимости принимать меры против окисления масла и снижению вреда, вызываемого продуктами окисления. От химической стабильности зависит срок работы масел в механизмах машин. В зависимости от температуры, при которой происходит окисление масла, могут образовываться шламы, лаковые отложения и нагар.