Эксплуатационные материалы для автомобилей

Записи с меткой «ткань»

Самовоспламеняемость дизельных топлив — это способность их паров воспламеняться без каких-либо источников зажигания. Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы топливо самовоспламенялось в определенный момент, быстро сгорало, вызывая интенсивное, но достаточно плавное нарастание давления, не превышающее 4…6 кгс/см2 на один градус поворота коленчатого вала. В этом случае двигатель будет работать без перегрузок, развивая максимальную мощность и обеспечивая высокую топливную экономичность.

Самовоспламенение топлива с запаздыванием приводит к жесткой работе двигателя.

В этом случае дизель работает с перегрузкой, что приводит к ускоренному износу и даже поломкам его деталей, перерасходу топлива, дымному выпуску и снижению мощности.

Метод оценки самовоспламеняемости топлив для быстроходных дизелей (ГОСТ 3122—67) состоит в сопоставлении испытуемого образца с эталонными топливами на специальных одноцилиндровых двигателях серии ИТ9. Эталонные топлива (цетан — самовоспламеняемость принята за 100 ед и альфа-метилнафталин — самовоспламеняемость принята за 0 ед) смешивают друг с другом в различных соотношениях. В результате получают смеси с самовоспламеняемостью от 0 до 100 ед (величина, равная процентному (по объему) содержанию цетана). Например, самовоспламеняемость смеси, составленной из 40% цетана и 60% альфа-метилнафталина, численно равна 40 ед, т. е. смесь имеет октановое число, равное 40.

Определение самовоспламеняемости данного дизельного топлива сводится к нахождению такого состава смеси цетана и альфа-метилнафталина, при котором бы эта смесь и данное топливо в стандартных условиях испытания на двигателе ИТ9-3 давали одинаковый период задержки самовоспламенения.

Требования к бензину зависят от конструктивных особенностей двигателя и условий эксплуатации автомобиля. Нефтеперерабатывающей промышленностью выпускается несколько марок автомобильных бензинов, каждая из которых предназначена для определенных моделей автомобилей с учетом климатических условий эксплуатации.

ГОСТ 2084—77 предусматривает выпуск автомобильных бензинов марок А-72, А-76, АИ-93, АИ-98 и «Экстра».
При этом бензины А-76, АИ-93 и АИ-98 могут выпускаться также с государственным Знаком качества. У этих бензинов содержание серы снижено в 5…10 раз, фактических смол в 1,3…3,5 раза, кислотность понижена в З…3,7 раза.

Увеличенный индукционный период у бензинов со Знаком качества указывает на их высокую химическую стабильность.
Выпуск бензина А-66 по ТУ 38—001307—78 будет снижаться в ближайшие годы.

Каждая марка бензина имеет условное обозначение, в которое входят буквы и цифры.

В химическом отношении «черное золото» — сложная смесь примерно 2000 органических соединений, составляющих, как правило, гомологические ряды или группы. Человек научился выделять из нее некоторые нужные структуры, а на остальные — избирательно воздействовать, получая немало ценных продуктов. Нефть уже давно перестала быть только топливом. Она служит исходным материалом для получения тысяч химических продуктов. При этом значение нефти с каждым годом все возрастает.

Примерно 6…8% объема сырой нефти поступает на химическую переработку и в дальнейшем используется для выпуска продуктов нетопливного назначения (несколько десятков наименований). Суммарный выход их не так велик — в весовом отношении приблизительно в десять раз меньше, чем топлив и масел. Но их общая стоимость значительна. Еще большую ценность имеют конечные вещества, получаемые в процессе дальнейшей переработки нефти,— полимеры и пластмассы, синтетические каучуки и волокна, поверхностно-активные и моющие средства, белково-витаминные концентраты, жидкие кристаллы и взрывчатые вещества.

Главные кладовые нефти и газа в находятся в Западной Сибири.