Эксплуатационные материалы для автомобилей

Записи с меткой «отстойник»

Все сорта топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей в той или иной степени ядовиты и огнеопасны. Поэтому при работе с ними человек должен строго, соблюдать меры предосторожности.

Автомобильные бензины — источник наиболее частых случаев отравления в автомобильных и технических школах ДОСААФ, так как они способны проникать в организм через органы дыхания, кожу и пищеварительный тракт. Концентрация паров бензина в воздухе не должна превышать 0,3 мг/л. При непродолжительном вдыхании воздуха, содержащего бензин в количестве 5… 10 мг/л, наступает острое отравление, характерными признаками которого являются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой’ оболочки носа и глаз, головокружение, возбуждение.
Нельзя засасывать горючее, особенно этилированные бензины, ртом через трубку, использовать его для стирки одежды и для других бытовых нужд. Работу с этилированным бензином разрешается выполнять только в хорошо вентилируемом помещении или на открытой площадке. В случае пролива этилированного бензина на пол необходимо обезвредить его керосином или кашицеобразной хлорной известью.

Если произошло отравление бензином, пострадавшему необходимо оказать первую медицинскую помощь: до прибытия врача вынести пострадавшего из пораженной атмосферы чистый воздух, а при возбуждении дать валериановые капли. Если дыхание резко ослаблено или наступило обморочное со стояние, то пострадавшему дают нюхать нашатырный спирт или вдыхать чистый кислород. В более тяжелых случаях, когда дыхание прекратилось, делают искусственное дыхание до полного его восстановления. После этого пострадавшего направляют в лечебное учреждение.

Ядовитость выхлопных газов общеизвестна. Наибольшую опасность из всех составляющих представляет окись углерод СО, предельно допустимая концентрация которой 0,02 мг/л воз духа. Для предупреждения поступления выхлопных газов в помещения необходима герметизация трубопроводов выхлопных систем и надежная работа вентиляции. На автомобилях, предназначенных для перевозки людей, глушитель должен быть выведен из-под кузова, а щели в полу платформы тщательно заделаны.

Категорически запрещается обогреваться в кабине автомобиля, если двигатель работает в режиме холостого хода, так как в кабину постепенно проникают отработавшие газы, создавая опасную концентрацию.

При оказании первой медицинской помощи пострадавшего необходимо срочно вынести на свежий воздух, укрыть чем-нибудь теплым и напоить горячим чаем или кофе. Если дыхание остановилось, то надо делать искусственное дыхание до появления признаков жизни.

Если обнаружена техническая неисправность спидометра или необходимо нарушить пломбировку (ремонт автомобиля, спидометра, других приборов), в присутствии водителя составляется специальный акт. В нем указывают сведения об автомобиле, дату его возвращения в гараж с неисправным спидометром (число, год, часы, минуты), номера оттисков пломб, показание счетчика (в км), причины выхода из строя спидометра и другая информация. Срок хранения актов — 1 год.

Учет замены или ремонта спидометра ведут в отдельном журнале. В нем указывают дату подачи заявки на ремонт, модель снятого спидометра, его показания, перечень выявленных дефектов, объем выполняемых работ, начало и окончание работ, показания установленного спидометра и т. д. Учет использованных спидометров также ведут в отдельном журнале. Если необходимо списать спидометр, то это делает комиссия. Еще в одном журнале ведут учет осмотров спидометров, государственных проверок Госстандарта. В нем регистрируют также акты составленные на неисправные спидометры.

Ежедневно в учебных организациях ДОСААФ должна проверяться исправность спидометра, гибкого вала или электродатчика, их опломбирование, а также соответствие записей в путевых листах показаниям счетчиков спидометров. За выпуск на линию автомобилей с нарушенной пломбировкой или неисправными спидометрами несут ответственность должностные лица, контролирующие техническое состояние и эксплуатацию автомобилей в установленном порядке и в соответствии с действующим законодательством.

Водители также обязаны следить за исправностью и состоянием пломб спидометра и его привода. За выезд и работу на линии на автомобиле с неисправным спидометром или с нарушенной пломбировкой водители несут ответственность в установленном порядке в соответствии с действующим законодательством. Исправные спидометры позволяют вести активный контроль за расходованием горючего. Надежность, долговечность и продление срока службы спидометров во многом зависят от бережного отношения к ним, своевременного и полного их технического обслуживания и ремонта.

Для того чтобы обучить водителей управлению расходом горючего, необходимо прежде всего разработать классификацию Факторов экономичного управления автомобилем.

Первая группа факторов характеризуется конструктивными особенностями автомобиля, его техническим состоянием, характером эксплуатации, маршрутом движения, дорожными условиями, коэффициентом использования грузоподъемности.

Ко второй группе относятся технические ошибки водителя при разгоне, торможении, переключении передач, прохождении спусков и подъемов, закруглений и т. д.

Если принять, что за счет первой и второй группы можно сэкономить 100% горючего, то на вторую группу приходится до 30% экономии, а на первую группу факторов — 70%.

Экспериментально установлено, что при испытании легкового автомобиля на динамометрическом стенде влияние типичных ошибок управления на расход горючего даже у опытного водителя настолько велико, что в отдельных случаях достигает 4…5% выше нормы.

Плохой же водитель на неотрегулированном автомобиле может перерасходовать до 10%, а иногда и больше горючего по сравнению с линейной нормой, которую устанавливает завод изготовитель для средних дорожных условий, средних режимов движения, средней температуры и, разумеется, для технически исправной машины.

Профессиональное мастерство управления автомобилем непосредственно связано с рациональными приемами управления применительно к конкретной дорожной ситуации.