Эксплуатационные материалы для автомобилей

Требования к бензину зависят от конструктивных особенностей двигателя и условий эксплуатации автомобиля. Нефтеперерабатывающей промышленностью выпускается несколько марок автомобильных бензинов, каждая из которых предназначена для определенных моделей автомобилей с учетом климатических условий эксплуатации.

ГОСТ 2084—77 предусматривает выпуск автомобильных бензинов марок А-72, А-76, АИ-93, АИ-98 и «Экстра».
При этом бензины А-76, АИ-93 и АИ-98 могут выпускаться также с государственным Знаком качества. У этих бензинов содержание серы снижено в 5…10 раз, фактических смол в 1,3…3,5 раза, кислотность понижена в З…3,7 раза.

Увеличенный индукционный период у бензинов со Знаком качества указывает на их высокую химическую стабильность.
Выпуск бензина А-66 по ТУ 38—001307—78 будет снижаться в ближайшие годы.

Каждая марка бензина имеет условное обозначение, в которое входят буквы и цифры.

Нефть является ценным сырьем для получения разнообразных моторных топлив и масел Вместе с тем нефть является источником многочисленных органических веществ, которые могут быть получены при помощи так называемых вторичных процессов переработки нефти, например, крекинга, пиролиза, окисления, дегидрирования и др.

Предприятия по переработке нефти делятся на нефтеперерабатывающие заводы, основной продукцией которых является моторное топливо (а отходы идут на химическую переработку), и нефтехимические, вырабатывающие широкий ассортимент химических продуктов непосредственно из нефти либо из продуктов, полученных с нефтеперерабатывающих заводов.

Прежде чем нефть поступает на переработку, ее подвергают специальной подготовке. Нефть из скважины несет с собой тонкодиспергированную воду. Поэтому прежде всего нефть отстаивают от воды на промыслах. Однако полностью освободиться от воды не удается. Поэтому первым этапом переработки нефти является ее обработка на электрообессоливающих установках, в которых мелкодисперсные капли воды, содержащиеся в нефти, в электрическом поле объединяются, укрупняются и опускаются вниз. Таким образом вода удаляется из нефти вместе с растворенными в ней солями.

Первичную перегонку нефти проводят на нефтеперегонных установках, состоящих из трубчатой печи, ректификационной колонны, холодильника, теплообменника, конденсатора-газоотделителя, испарительной колонны и насоса.

Сернистые соединения в бензине нежелательны, так как они снижают его детонационную стойкость, способствуют осмолению нагарообразованию в двигателе и ускоряют процесс старения масла.

Особой коррозионной агрессивностью отличаются активные сернистые соединения, к которым относятся элементарная сера (S), сероводород (H2S) и меркаптаны (RSH). Содержание активной серы в бензине определяют коррозией медной пластинки. Отсутствие коррозии указывает на то, что сероводорода в бензине не более 0,0003, а элементарной серы не более 0,0015%.

Неактивные сернистые соединения — сульфиды, дисульфиды, полисульфиды, тиофаны, тиофены — вызывают коррозию только при сгорании вместе с бензином. Сернистый (S02) и серный (S03) газы, образующиеся при этом, вызывают коррозию деталей двигателя. Кроме того, сернистый и серный газы, проникая в картер двигателя, смешиваясь с парами воды и кислородом воздуха, образуют сильно корродирующую сернистую (H2S03) и серную (H2S04) кислоты, которые окисляют масло и вызывают повышенный износ деталей. Износ деталей возрастает с увеличением содержания серы в бензине.

Однако некоторое количество серы в бензине допустимо, так как избавиться от нее трудно, особенно при переработке сернистых нефтей. В бензинах по ГОСТ 2984—77 марок А-76, АИ-93, АИ-98 серы может содержаться до 0,1%, в А-72 до 0,12%, а в бензинах со Знаком качества марок А-76 до 0,02, АИ-93 до 0,01 и АИ-98 до 0,05%.

Сырая нефть представляет собой маслянистую горючую жидкость обычно темного цвета со своеобразным запахом. Нефть всегда легче воды, ее плотность составляет 0,80…0,87 г/см3. Температура кипения нефти колеблется в широких пределах — от 70 до 250 °С. Молекулярный вес нефти обычно находится в пределах 240…290.

Использование нефти в качестве энергетического сырья связано с ее максимальной для минеральных топлив теплотворной способностью (42 тыс. кДж/кг). Теплотворная способность торфа составляет 10,5 тыс. кДж/кг, каменного угля — 21 тыс. кДж/кг, антрацита — около 30 тыс. кДж/кг.

В состав нефти входит углерод (С), составляющий от 83 до 87% нефти, водород (Н), содержание которого обычно колеблется в пределах 12…14%, кислород, азот и сера, суммарное содержание которых может достигать 5…8%.
В нефти в небольших количествах встречаются фосфор, ванадий, никель, железо и др. Серу и различные элементы, содержащиеся в нефти, можно извлекать, в связи с чем нефть следует рассматривать и как сырье для получения этих элементов.

В нефти углерод и водород содержатся в виде углеводородов, отличающихся исключительным разнообразием, изменчивостью состава и строения.

Углеводороды по соотношению углерода и водорода делятся на три большие группы: парафиновые (алканы); нафтеновые; ароматические.

Существенную часть в нефти составляют смолы и асфальтены, представляющие собой темноокрашенные вещества, содержащие помимо углерода и водорода кислород, азот и серу.

Содержание смол может достигать 60% от массы нефти, асфальтенов— 16%.